• Объявления

    • Victor

      Вход на форум   02.11.2016

      В связи с обновлением форума были упразднены логины для входа в свою учетную запись. Теперь в качестве логина необходимо использовать ваше имя (то, что высвечивается при публикации сообщений).
Дакс

Отечественный автопром)

753 сообщения в этой теме

Сегодня на кольце видел еще один Ларгус только светло-коричневый. Я думал у меня один такой в Артеме.

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня на кольце видел еще один Ларгус только светло-коричневый. Я думал у меня один такой в Артеме.

А он артемовский?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А он артемовский?

Ну разумеется, я же в Артеме видал))) Хотя не знаю. С кольца на Кирова поехал он.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну разумеется, я же в Артеме видал))) Хотя не знаю. С кольца на Кирова поехал он.

Логика убийственная))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня на кольце видел еще один Ларгус только светло-коричневый. Я думал у меня один такой в Артеме.

поделись впечатлениями от Ларгуса.

ходовка, движка, как ведёт себя задняя дверь, салон, пластик ???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ходовка отличная по ямам едет мягко, в меру жесткая, очень энергоемкая. Движка - логановский мотор 1.6л 16 кл. 105 л.с, не гонка, но такой сарай тянет неплохо. Передачи короткие, на 100 км\ч примерно 3100 оборотов, но я больше 110 не езжу, в основном 90-100. Расход, что то большеват, сейчас 6 человек в машине ездил на три поросенка - 10,5 л/100. Может после обкатки чуть упадет, обещают по паспорту, что двиг после 3000 км на полную себя покажет. Посмотрим.

Задняя дверь - двери(их две) как двери, маленькая захлопывается легко, вторую нужно хлопать сильнее, т.к плотные резинки на маленькой двери. На большой обогрев стекла, дворник. Основные двери захлопываются как положено - легко. Задние двери можно открывать изнутри.

Обшивка салона отличается по комплектации у меня хорошая, как описать не знаю, меня устраивает. Что вы все прицепились с этим пластиком, по мне так отличный там пластик) Чем отличается плохой от хорошего не знаю)

В салоне сиденья, в отличие от большинства японских машин, раскладывается совершенно по идиотски - все скатываются вперед к водительским, нету угла наклона спинок сидений на втором и третьем рядах. Третий ряд легко снимается(там специальные фиксаторы), его можно снять вообще.на всех семи местах есть подголовники, и для среднего ряда ремень трехточечный, а не поясок. водительское кресло регулируется по высоте, есть настройка под пояс.

Багажник если свернуть сидения большой, но после автобуса мне кажется все же маловат. Ширина в багажнике между арками всего 1 метр. В машине куча всяких карманчиков и сеточек для вещей. Над вторым рядом на потолке - полка.

Склоподьемники все электрические, но управление ими расположено посредине а не на двери, решение спорное - я совершенно не парюсь, мне удобно. Гудок расположен на подрулевом переключателе поворота - считаю очень удобно. Имеется кондиционер, иммобилайзер, электронастройка и обогрев зеркал с салона, подогрев сидений, центральный замок, борт комп, всеядная магнитола с блютузом (можно разговаривать по телефону звук с колонок, микрафон есть в салоне телефон вообще можно в карман брюк закинуть) Четыре динамика, шумка неплохая.

Клиренс для такой базы очень неплохой, днищем тяжело шаркнуть, с завода идет защита картера и обильная обработка антикорозийкой. Колеса на 185\65\15. Колес четыре, и одно запаска под днищем как у таун айс.

Езжу то на Ларгусе, то на Сузуки Альто, разница в рулях и в управлении абсолютно не мешает.НО на левом все равно ездить удобнее.

По поводу машины на дроме куча отзывов, в основном все неплохие.

Кто не знает машина это разрабатываласть фирмой Рено, и в Европе выпускалась как Рено Дачия МСВ, Или рено логан универсал. У меня есть места где еще есть надписи - Рено Дачия.

Кстати кто соображает - в мотрном отсеке зажимы на шлангах такие же как у японцев, а не как наши лепили на винтах, которые потом ослабевали и текли.

Меня сосед приколол мол у него друг купил ВСЕГО за 240 тыс, какой - то универсал 2000! года. Естественно там вовсе не семь мест, и комплектация навряд ли богаче. Типа он молодец, а я имея машину 2014 года, в два раза дороже - дурак. я говорю" старое ведро, он говорит" зато настоящий японец" и "отъездит еще 14 лет, а моя нет". Много у нас 30 летних японцев? В основном самые старые начала 90 и сыпятся со страшной силой. И гниют, кстати.

Но если я себе захотел старое ведро, так я купил себе Сузуки Альто за 70к аж 2002 года, который меня честно отвозил всю зиму. А 240 отдавать за 15 летнее ведро - ездите сами.

Мои впечатления вот такие, соглашусь, что например какой нить Эльгранд, или Сирена интереснее как семейный авто, но и цена порядком больше, а б\у - надоело. Не собираюсь хаять японский автопром, очень у них хорошие машины все мы на них катаемся, но возвеличивать их сверх меры, тоже не надо. Новые мы не покупаем, а б.у это б.у.

Забыл еще: есть противотуманки. И задний противотуманный фонарь (1 слева) огонь заднего хода тоже один(справа) но яркость достаточная.

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дизайн конечно уг у Ларгуса...имхо...хотя на вкус и цвет....главное что бы тебя радовал..

очень на Лафесту похож...хотя Лафеста в обвесах уже не такой уг ))

Уставший,у тебя какой цвет?Не металлик?А то как то проезжал мимо такого автомобиля,подумал ешо мож это наш артемовский патриот едет ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дизайн конечно уг у Ларгуса...имхо...хотя на вкус и цвет....главное что бы тебя радовал..

очень на Лафесту похож...хотя Лафеста в обвесах уже не такой уг ))

Уставший,у тебя какой цвет?Не металлик?А то как то проезжал мимо такого автомобиля,подумал ешо мож это наш артемовский патриот едет ))

Я же фото выкладывал, серебристый у меня. Дизайн мне нравится, квадратный зад - больше хлама влезет) Ну, а обвесы это не мое) Мне бы клиренс повыше, что бы хлама больше влезло и 4 вд. Но 4 вд нет, к сожалению, на ларгусах.

А в каком районе, когда видел?

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на главной дороге с пару недель назад вроде...точно не запоминал..я ешо хотел притормозить на водилу глянуть но тут че то помешало...поворачивать вроде надо было ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на главной дороге с пару недель назад вроде...точно не запоминал..я ешо хотел притормозить на водилу глянуть но тут че то помешало...поворачивать вроде надо было ))

Ну да, езжу я, бывает, по главной дороге)

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот здесь есть по ларгусам заметка на первом месте по продажам среди новых минивенов: http://info.drom.ru/misc/28856

Забыл еще, имеется 2 подушки безопасности, пассажирская с функцией отключения, и высоту фар с салона можно регулировать. Свет фар, разумеется, на встречку не бьет, а скошен в сторону обочины. АБС , ГУР.

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мечта, а не машина)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мечта, а не машина)))

Каждый берет под свои потребности) Я бы и от Хантера не отказался или даже старого 469 го)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что бы поддержать тему, а то тухнет. Через пару недель после покупки позвонили с Автоваза(с Тольятти), спрашивали есть ли какие претензии, как отработал дилер. Т.е идет контроль с завода.

И опять же мож кто не знает, директор автоваза давно уже иностранец - швейцарец или финляндец, точно не помню. Хорошо это или плохо, я не знаю.

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

щвеция.финляндия...какая разница у них из автопрома тока СААБ который и самолеты и машины клепает...хз хорошо это или плохо...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карьеру в автомобилестроительной отрасли начал в 1987 году, получив должность менеджера GM по взаимодействию с компанией Saab. В 1990 году был назначен вице-президентом Saab по закупкам. В 1993 годуАндерссон перевелся обратно в GM в качестве исполнительного директора по закупкам электротехники, а в1994 возглавил направление по закупкам химических материалов. После нескольких лет работы на руководящих позициях в 1997 году Андерссон был назначен на должность вице-президента по закупкам GM Европа. В 1999 году он вернулся в Северную Америку, где возглавил группу по международным закупкам GM. С апреля 2007 года по июнь 2009 был вице-президентом GM Group по глобальной политике закупок и развитию сети поставщиков. В июне 2009 года Андерссон стал советником Олега Дерипаски по автомобилестроению, также возглавив совет директоров предприятия Группа ГАЗ.

7 августа 2009 года Андерссон был назначен президентом «Группы ГАЗ». В этой должности он должен был совместить разработку стратегии компании с руководством текущей операционной деятельностью. Перед господином Андерссоном была поставлена задача обеспечить оптимальное соотношение качества продукции и расходов всех уровней. Под руководством Андерссона «Группа ГАЗ» обновила модельный ряд в соответствии с современными требованиями рынка, начала реализацию совместных проектов с ведущими международными автопроизводителями и укрепила лидерство на рынке легкого коммерческого транспорта. В 2012 году «Группа ГАЗ» получила чистую прибыль 8,8 миллиарда рублей по МСФО, что на 3,5 % превысило показатель 2011 года.

14 сентября 2012 года Андерссон был назначен почетным консулом Королевства Швеции в Нижнем Новгороде.

17 октября 2013 года после того как президент АВТОВАЗа Игорь Комаров подал заявление об уходе в связи с переходом в Роскосмос, появилась информация о том, что Андерссон стал кандидатом на пост главы АВТОВАЗ.

С ВИКИПЕДИКИЙ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас ехал с гаража по ул. счастливой. Ехал передо мной какой то лексус седан. Он настолько бережет машину, так медленно и аккуратно обруливал ямки. Я пешком быстрее хожу.

Спрашивается, на фига покупать такие машины, что бы красться по нашим дорогам? Ведь не в японии живем.

Я там еду просто прямо, с разумной скоростью, а не со скоростью улитки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какой смысл гонять по ухабам?у нас на районе после дождей всегда ямы так я тоже еду аккуратно..кому нравиться может гнать..мне пох...у меня подвеска не спортивная,зачем мне ее дрочить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все от подвески зависит, я на камри спакойно ловлю выебоны и ухабы, ну и подумаешь задние стойки прошибает, фиг с ними, там кассеты...а на хайсе если еду по тем жем самым ухабам, у мя кишки переварачиваются, там гнать не получается, вот такие вот пирожки. не у всех подвеска одинаковая

Изменено пользователем Дакс

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас ехал с гаража по ул. счастливой.

Так там ведь нет дороги))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, жесть ты гараж завел... на щасливой))) ещеб денить на карьере завел) там тожа помню кадато давно гаражи строили)

Изменено пользователем Дакс

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какой смысл гонять по ухабам?у нас на районе после дождей всегда ямы так я тоже еду аккуратно..кому нравиться может гнать..мне пох...у меня подвеска не спортивная,зачем мне ее дрочить?

Я где то писал что я гоняю?

да, жесть ты гараж завел... на щасливой))) ещеб денить на карьере завел) там тожа помню кадато давно гаражи строили)

Зато свет и подвал)

Так там ведь нет дороги))

Ну там, направление есть)

все от подвески зависит, я на камри спакойно ловлю выебоны и ухабы, ну и подумаешь задние стойки прошибает, фиг с ними, там кассеты...а на хайсе если еду по тем жем самым ухабам, у мя кишки переварачиваются, там гнать не получается, вот такие вот пирожки. не у всех подвеска одинаковая

На таунайсе тоже там было неудобно ехать.

у меня подвеска не пробивается. Ну или я еще так не влетал в ямы. Я то тоже смотрю куда еду, но не до маразма же.

Изменено пользователем Уставший

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну там, направление есть)

Вот именно, поэтому на лексусе я б тоже там колеса переставляла)) я и на своей-то там раз или два ездила - тоже ползла еле-еле)) иначе есть опасность оставить там бампер или глушак)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот именно, поэтому на лексусе я б тоже там колеса переставляла)) я и на своей-то там раз или два ездила - тоже ползла еле-еле)) иначе есть опасность оставить там бампер или глушак)

да это Уставший просто так незатейливо свою машину похвалил ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти